当李浩驾驶着那架“死而复生”的歼-10，在空中划出一道象征着重生的平稳弧线，重新攀升高度时，地面上的塔台指挥中心，却陷入了一片诡异的，如同坟墓般的死寂。
时间，仿佛在这一刻被彻底冻结。空间，则被一种名为“震撼”的实体物质完全填满，沉重到让人无法呼吸。
巨大的主屏幕上，飞行轨迹图清晰地显示着那条触目惊心的死亡螺旋线，它像一条扭曲的毒蛇，疯狂地向下噬咬着高度坐标。而在它的末端，一条几乎与地平线呈九十度角的直线，以一种完全违背物理学常识的方式，强行将其拉回了平飞的轨道。那条直线，就是一条刻在所有人脑海深处，永远无法磨灭的烙印。
所有人都还保持着刚才的姿势，仿佛被施了石化魔法。
空军司令员身体极度前倾，双手死死地按在冰冷的控制台上，指节因为过度用力而失去了所有血色，呈现出一种骇人的惨白。他那双阅尽风云的鹰目，此刻正一动不动地盯着屏幕，瞳孔深处，风暴正在汇聚。
刘同院士张着嘴，这位为航空事业奉献了一生的老人，此刻的表情凝固在了震惊、茫然与狂喜交织的临界点上，像一尊被瞬间风化的雕像。他的眼镜滑到了鼻尖，但他浑然不觉，浑浊的老眼里，倒映着那条不可思议的改出曲线，仿佛要将它永远镌刻在自己的视网膜上。
那些年轻的工程师和管制员们，则一个个瞪大了眼睛，张口结舌，像是看到了神迹降临的原始人，大脑已经完全宕机，无法处理眼前这超越了认知极限的画面。他们身体的每一个细胞都在尖叫，但喉咙却发不出任何声音。
刚才那一幕，对他们的认知冲击力，甚至超过了之前所有测试项目加起来的总和。
“眼镜蛇机动”，那是顶尖飞行员和顶尖飞机的极限炫技，是人类挑战空气动力学边界的华丽舞蹈。
9G持续过载，那是对材料科学、发动机稳定性和飞行员生理极限的终极压榨，是工业力量的暴力美学。
但这些，无论多么惊世骇俗，终究还在“飞机”这个概念的范畴之内。它们是规则的挑战者，但依然在规则的棋盘上博弈。
而刚才发生的……是什么？
失速尾旋，是飞机的绝症，是飞行员的墓志铭。当机翼失去了升力，飞机就从一个受空气动力学支配的优雅飞行器，退化成了一块只受万有引力支配的、毫无尊严的铁疙瘩。它不再是鹰，而是一块坠落的石头。
想要改出，唯一的办法就是重新让机翼在空气中获得足够的速度，产生升力，让石头变回鹰。这是写在所有教科书第一页的铁律。
而林凡做了什么？
他根本没有理会那本厚厚的、被无数航空人奉为圭臬的空气动力学圣经！
他没有尝试去调整舵面，因为舵面已经失效。他没有去引导飞行员操作，因为在那种剧烈的旋转中，人类的感官早已失灵。
他直接把那台“昆仑”发动机，当成了一个姿态控制器！一个安装在飞机尾部的，可以向任意方向喷射致命能量的，大功率矢量火箭助推器！
在飞机完全失控，所有传统操纵方式全部失灵的情况下，他用发动机喷出的不对称气流，以一种近乎神罚的、蛮不讲理的暴力姿态，把飞机从旋转的深渊中硬生生地“推”了出来！
这……这已经不是飞行了。
这是在对牛顿和伯努利两位物理学巨匠公开耍赖！这是在用一种更高维度的物理法则，去降维打击传统的飞行理论！
“回……回放……”
不知过了多久，一位头发花白，在空气动力学领域浸淫了五十多年的泰斗级老院士，用一种带着哭腔和颤抖的声音，艰难地从喉咙里挤出了两个字。他的声音沙哑得像是被砂纸打磨过，打破了这令人窒息的寂静。
操作员如同被电流击中，猛地惊醒过来，手指颤抖着，几乎是凭着肌肉记忆在控制台上操作起来。
大屏幕上，刚才那惊心动魄的几十秒，被以慢动作十倍的速度，重新播放了一遍。
这一次，所有人都看得清清楚楚，每一个细节都如同高清慢镜头般在他们眼前展开。
他们看到，在飞机如同落叶般旋转下坠的过程中，尾部那个结构如同艺术品般精密的矢量喷管，进行了一系列令人眼花缭乱、凡人根本无法理解的、极其复杂的微小偏转。它的动作快如闪电，却又精准到亚毫米级别。
每一次偏转，都完美地对应着飞机旋转的角速度、姿态变化和离心力矩。
每一次不对称喷流的爆发，都像是一只无形的神之手，在最恰当的时机，以最精准的力度，在失控的机身上轻轻“拨”动一下，恰到好处地抵消了一部分旋转的惯性。
那感觉，不像是发动机在冰冷地工作，更像是一位技艺达到了天人合一境界的绝世太极宗师，在用一股圆融无暇的无形真气，四两拨千斤地拨动着那架失控的飞机，将它从狂暴的失控边缘，温柔而又霸道地重新拉回了平衡的正轨。
“他……他把发动机的矢量推力，实时耦合进了飞控算法里……”一名飞控专家喃喃自语，眼中充满了见到神祇般的敬畏。
“不，这不是耦合！耦合是辅助！”另一位发动机专家立刻反驳，他的声音因为激动而变得尖锐，“这是在用发动机，重写飞控逻辑！是在传统飞控完全失效的情况下，他创造了一套全新的，完全基于推力矢量的……‘绝对姿态控制系统’！”
“天哪……这……这颠覆了我们所有的教科书！我们穷尽一生研究如何让气流更好地流过机翼，而他……他直接告诉我们，就算没有机翼，只要发动机够强，飞机照样能飞！”那位空气动力学老院士，此刻老泪纵横，他指着屏幕，身体剧烈颤抖，“我们输了，输给了时代，输得心服口服！”
专家们终于看懂了，但看懂之后，是比无知更深层次的恐惧和震撼。
他们终于彻底明白了林凡那句“重新定义飞行安全”是什么意思了。
这意味着，只要“昆仑”发动机还在工作，只要油箱里还有一滴燃料，理论上，这架飞机就不会真正地“失控”！
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